NOVA

от 1 500 000 ₽

180

л.с.

т/ч

700

га/сезон

Отличное соотношение производительности, доступной стоимости и низких затрат на эксплуатацию. Идеальное решение для фермеров
и небольших хозяйств. Компактность и маневренность делают этот комбайн незаменимым для эффективной работы на небольших, сложноконтурных полях. Современный дизайн и рациональная компоновка элементов комбайна обеспечивают требуемую производительность и устанавливают выверенный баланс цены и качества.

Описание

Фото и видео

Технические данные

УЛУЧШЕННЫЙ ОБЗОР С НОВОЙ НАКЛОННОЙ КАМЕРОЙ

Транспортерная наклонная камера обеспечивает быстрое и равномерное передвижение массы к молотильному барабану. Для инспекции её состояния и удобства обслуживания имеются специальные лючки. Камнеуловитель перед молотильным барабаном исключает попадание камней в зону обмолота. Функция реверса поможет в сложных условиях работы.

УНИКАЛЬНОЕ МОЛОТИЛЬНО-СЕПАРИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО

Классическая однобарабанная молотилка очень бережно осуществляет обмолот (вплоть до тонкослойного!) и при этом имеет достаточно простую конструкцию. Уникальная схема двухсекционной деки вкупе с большим охватом дает недостижимые для других комбайнов третьего класса 0,93 кв. м. площади подбарабанья и в конечном итоге формирует высокую производительность машины.

ЭФФЕКТИВНАЯ СИСТЕМА ОЧИСТКИ

Для очистки вороха применяется двухрешетная система очистки. Большая высота перепада и пальцевая решетка на подготовительной доске значительно улучшают процесс очистки. Общая площадь решет составляет 3,59 кв. м., что является одним из лучших показателей в третьем классе комбайнов. В системе очистки используется шестилопастной вентилятор, частота вращения которого регулируется из кабины и отображается на панели управления.

МОЩНЫЙ И ЭКОНОМИЧНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Комбайн оснащен современным турбодизельным двигателем YaMZ 534 (Stage IIIa), рядная «четверка» объемом 4.43 л, 180 л. с. (132 кВт при 2 000 об./мин). Запас крутящего момента до 20%. Электроника двигателя полностью следит за его работой и подает ровно столько топлива, сколько требуется в соответствии с текущей нагрузкой. Благодаря этому достигается минимальный расход топлива.